济南产盾构机圆市民“地铁梦” 打造千亿级产业集群

　　千亿级轨交装备市场待“掘金”

　　济南轨道交通R1线即将迎来首台盾构机，这个造价近5000万元的大家伙，将与后面陆续诞生的“小伙伴”们一起，承担起打通济南轨交地下空间的重任。

　　业内人士表示，建设轨道交通也是一座城市“升级”的过程，特别是对于一座城市的工业来说，更是一个能够直接带来数百亿乃至上千亿相关装备产业“陪嫁”的机会，这一点在郑州、青岛、武汉等城市已经不止一次得到证明。

　　青岛的轨道交通建设早于济南启动，如今，青岛的轨道交通装备产业已经跻身国内领先地位。不久前，一位青岛副市长带领当地43家轨交装备企业来到济南寻求商机，让人惊叹的是，青岛轨道交通装备产业几乎已经覆盖了全产业链。

　　从挖掘阶段的盾构机到运营阶段的机车;从电机设备制造到减震降躁控制;从中央空调安装到车内门、窗、风挡的生产，甚至连检票系统都已有企业涉足……依托16条线路807公里地铁的庞大建设计划，青岛自信地提出了把轨道交通装备产业打造成“千亿级产业集群”。

　　相比之下，济南工业虽不及青岛“五朵金花”那般灿烂夺目，但在轨道交通装备产业领域，济南完全有可能实现后发优势，并引领新一轮产业转型升级步伐。根据济南轨道交通现有规划，将建设总计11条线路、总长400公里左右的轨道交通网，尽管总长度只有青岛的一半，但随着济南城区规模的逐步扩大，轨道交通网络还有继续扩大的可能，对轨道交通装备产业的支持也会越来越大。以盾构机为例，已经开工的R1线总共订购了6台盾构机，今年随着R2、R3及环线等多条轨道交通线路的开工建设，盾构机的需求将迎来“井喷”。

　　济南轨交装备产业“后劲足”

　　对于济南轨道交通装备产业来说，周边市场的潜在需求，将为整个产业带来不断发展的“后劲”。

　　就济南而言，省会城市群经济圈内城市多数具备发展轨道交通的潜力，济南的轨道装备产业齐全了，对于这些城市上马地铁项目也是一大利好。以轨道交通必不可少的盾构机为例，由于设备庞大无法整体运输，拼装、转运起来也非常麻烦，制造生产厂房离施工地点最远只能在一二百公里范围内。如此看来，济南重工盾构机的市场范围完全可以覆盖到泰安、聊城、淄博这些周边地市。

　　有专家表示，省会城市群经济圈汇集了3000万以上人口，济南与周边地市“1小时交通圈”基本建成，济南到各地市均有城际铁路，这将给济南轨道交通装备产业预留最大的“后手”，也将提供更加广阔和具有持续开拓性的市场。