济南经四路经七路有望开跑BRT 到后年将增8条至10条

　　随着城市的不断发展，很多市民关心公交车数量能否继续增加，公交车质量能否持续提升，公交线路服务范围能否继续扩大，这些内容在规划中都有所体现。

　　截至2014年底，济南拥有公交车5099辆，折合6519标台，其中市区共有公交车4757辆，折合6135标台。记者了解到，济南公交近期规划(到2017年)为8826标台，远期(到2020年)为10176标台。也就是说，到2020年，济南公交车数量(标台)将比2014年底增加65%以上。

　　济南公交新能源车比例将逐年提升。规划近期新能源与清洁能源车辆标台数占车辆总数比例将达66.2%，远期新能源与清洁能源车辆标台数所占比例将达70%以上。值得一提的是，为了实现“零排放”和“零污染”，济南将大力推进现代无轨电车发展，车辆类型拟采用常规和双源无轨电车，采用城市电网供电。到2020年建成“五环九射”的现代无轨电车网，共计179.1公里，近期将重点建设“一环三射”现代无轨电车线路走廊，共计60.8公里。“一环”为二环西路、北园大街、二环东路和二环南路，“三射”为二环东往北到高墙王、二环西往西到西客站、二环西往北到大魏。

　　规划中还提到近期济南公交走廊重点引导发展的八个区域，包括西客站片区、美里湖片区、长清大学园片区、孙村片区、唐冶片区、奥体文博片区、兴隆片区、汉峪片区等。

　　随着公交服务范围的扩大，公交场站的支撑作用将更加突出。结合《济南市城市总体规划(2011~ 2020年)》确定的空间结构与功能布局、轨道交通近期建设规划，全市将布设市级枢纽10处，地区级枢纽54处。规划综合基地6个，公交停车场36个，公交首末站134个。

　　东西新城将建高峰通勤公交快线

　　徐徐展开的济南公交规划“蓝图”让人神往，而近期规划线路则与市民出行息息相关。根据规划，近期济南公交将有多条公交快线、干线和支线作出优化和调整。

　　近期，济南公交将新增及优化调整后公交快线15条，其中新增11条、保留3条、调整1条。实现建立长途客运中心、燕山立交桥等核心城区与外围圈层之间的快速联系，实现西客站、高新区、领秀城等主要客流吸引点之间的长距离快速出行，结合早晚客流高峰构建高峰通勤公交快线网。

　　新增及优化调整后公交干线128条，其中新增1条、调整8条、撤销 3条、保留119条。结合客流走向，提升唐冶新区至中心城区、高新区间线路服务能力;线路组合优化，提高公交走廊运送效率;同时，结合枢纽建设延伸高新区及唐冶新区线路拓展服务范围。

　　新增及优化调整后公交支线116条，其中新增支线26条、调整支线19条、保留支线71条。以外围枢纽为支点，服务主城区周边镇村;服务文庄、西蒋峪、孙村等公租房群众出行;服务于南辛庄、九曲、匡山、解放桥、佛山街、阳光舜城、唐冶新区、全福立交桥等大型社区的微循环支线网络。